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　　1、工程機械故障發生的階段及特點
　　(1)工程機械使用初期階段的故障特色。工程機械在使用初期(相當于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高下是隨制作或維修質量和走合時代的使用有關。假如工程機械制作或修理質量高，并能準確地使用與保護。那么，初期故障率就低。否則早期故障率會高。
　　早期故障多地是聯接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對活動摩擦中拉傷機件(如液壓體系中的履行機構油缸)造成漏油，調劑后的間隙或壓力產生變更，使機件不能履行規定才能，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
　　(2)工程機械正常使用階段的故障特色。工程機械走合期停止后，進人正常使用階段。工程機械在這個階段內運行，只要按規定維護和準確使用，一般不會發生故障，即便發生故障，也是隨機性的故障(這種故障具有隱藏性，維護或檢討中不易發明)，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果工程機械在正常使用期內發生故障，多屬偶然性的或因使用、維護不當所致。
　　(3)工程機械使用接近大修期階段的故障特點。當工程機械使用接近大修期時，各部件損耗增大.技術狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高.而且廣泛，多數是因磨損過火和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現象涌現較多。
　　(4)不同季節工程機械的故障特色。工程機械故障率的高下與季節有關。冬季低溫應用機械時，故障率高于夏季。例如，燃料供應系在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固產生油路堵塞而不易啟動.或發動機運轉時熄火等故障;潤滑油流動性差，加速了機件磨損;蓄電池漏電，造成動員機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。
　　2、工程機械故障的經驗診斷
　　診斷就是通過故障現象，判斷發生故障的原因及部位。診斷可分為自動診斷和被動診斷。自動診斷是指工程機械未發生故障時的診斷，即了解工程機械的過往和現在的技術狀況，并能推測未來變化情況。被動診斷是指對工程機械已經發生故障后的診斷，是確診故障發生的原因和部位。
　　診斷方式一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用裝備診斷。這兩種診斷辦法都是在不解體或拆下個別小的零件的條件下.來斷定工程機械的技巧狀態.查明故障的部位及原因。
　　由于工程機械施工時.其施工現場一般闊別修理廠所，如在施工現場呈現故障，往往不具備應用裝備診斷的條件，這就須要維修職員憑借豐盛的經驗或借助于簡略工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方式來檢討尋找故障。
　　(1)聽：依據響聲的特點來判定故障。分辨故障時應注意到異響與轉速、溫度、載荷以及發出響聲地位的關系，同時也應注意異響與隨同現象。這樣判斷故障正確率較高。例如，發動機連桿軸承響俗稱小瓦響)，它與聽診地位、轉速、負荷有關，隨同有機油壓力降落，但與溫度變更關系不大，如，發動機活塞敲缸與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度均低時，響聲清楚，負荷大時，響聲顯明，氣門敲擊聲與溫度、負載無關異響表征著工程機械技巧狀態變化的情形，異響聲越大.機械技巧狀態越差。老化的工程機械往往發出的異晌多而嘈雜.一時不易辨出故障。這就須要我們平時多聽，以練習聽覺，不斷地熟習工程機械各機件活動規律、零件資料、所在環境，只有這樣才干較精確地判斷出故障?！　　?2)看：直接察看工程機械的異?，F象。例如。漏油、漏水、發動機排氣的煙色，以及機件松脫或斷裂等，均可通過觀察來判別故障。
　　(3)聞：通過用鼻子闖氣息判斷故障。例如，電線燒壞時會發出一種焦糊臭味.從而依據聞到不同的異常氣息判別故障
　　(4)試：試就是試驗，有兩個含義：一是通過實驗使故障再現，以便判別故障，二是通過置換猜忌有故障的零部件(將疑惑有故障的零部件并重要先容了工程機械故障的人工直觀拆下換上同型號好的零部件)，再進行實驗，檢討故障是否打消。若故障排除闡明被置換的零部件有故障。應當注意的是，有些部位呈現嚴重的異響時，不應再做故障再現試驗(例如，發動機曲軸部分有嚴重異響時，不應再做故障再現實驗)，以免發生更大的機械事故。
　　(5)摸：用手觸摸猜忌有故障或與故障相干的部位，以便找出故障所在。例如，用手觸摸制動鼓，查看溫度是否過高，如果溫渡過高，燙手難忍.便證實車輪制動器有制動拖滯故障，又如，通過用手摸液壓油管的振動在聯合聽液壓系統的噪音便可判斷體系內有氣等。
　　(6)測：是用簡略儀器丈量，依據測得成果來判別故障。例如，用萬用表丈量電路中的電阻、電壓值等，以此來斷定電路或電氣元件的故障。又如.用氣缸表丈量氣缸壓力來判定氣缸的故障。
　　(7)問：通過拜訪駕駛員來懂得工程機械應用條件和時光，以及故障產生時的現象和病史等，以便斷定故障或為判定故障供給參考材料。例如，發動機機油壓力過低，斷定此類故障時應先懂得呈現機油壓力過低是漸變還足突變，同時還應懂得發動機的使用時光、維護情形以及機油壓力隨溫度變更情形等。如果保護正常，但動員機應用過久，并隨同有異響，解釋是曲柄連桿機構磨損過火，各部配合間隙過大而使機油的泄露量增大，引起機油壓力過低假如平時保護不善，闡明機油濾清器堵塞的可能性很大假如機油壓力忽然下降，闡明動員機潤滑體系油路涌現了大批的漏油現象。